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南昌中专高速铁路信号控制专业
添加时间:2020-03-12 11:09:09

专业称号:高速铁路信号控制专业

招生层次:三年制高职专科 

培育目的:本专业培育学生优秀的职业道德,具备高速铁路信号岗位技术才能和综合素质,能从事高速铁路信号控制设备消费、运营维护、毛病处置等技术工作的高端技艺型特地人才。毕业生主要面向高速铁路电务维护、高铁信号工程施工等单位。

专业中心才能:高速铁路铁路通讯信号设备的维护、管理及高铁信号工程的施工。 

专业中心课程与主要理论环节:电路根底、模仿电路、数字电路、网络与通讯技术、高速铁路铁路信号根底设备维护、高速铁路车站自动控制系统维护、铁路区间自动控制系统维护、微机监测设备运用与维护、铁路信号设计与施工、高速列车运转自动控制系统维护、城市轨道交通自动控制设备维护、行车调度自动控制设备维护、机车信号设备维护、铁道信号计算机辅助设计等主要课程及以上专业中心课程的课内实习、毕业综合实训等理论环节。

就业面向:高速铁路、城市轨道交通、各铁路信号设备消费及工程施工单位。主要从事高速铁路信号设备的维护及管理等工作

速铁路在不同国度不同时期有不同规则。中国国度铁路局网站科普短文“什么是高速铁路?”说:“中国高速铁路的定义为:新建立计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。”今天小编要与大家分享的是:高铁开展前景及相关人员就业前景剖析。        我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建立之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建立将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路停业里程将到达12万公里以上。衔接一切省会城市和50万人口以上城市,掩盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目的将成为理想。到2014至少需求新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元钱左右,提升到中层指导级别20万人民左右,高层指导级别35万钱左右。        动车组属国度新近开发投产的高档客运项目,因此对从业人员的专业素质请求很高,用人需求量也很大,其供求慌张关系不可能在短时间内到达均衡;因而,动车乘务员的就业前景非常宽广。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业,当初的理想在理想面前显得那样的苍茫。随着铁路局势的变革,铁路事业的开展,在铁路工程和效劳范畴大量的人才缺口急需补偿,铁路人才呈现一种供不应求的场面,依据国度十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大约需求400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建立投资规划额为11568亿元。        其铁路客运转业的开展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保证。同时随着企业技术科技含量的进步,国外设备的大量引进,办公自动化水平的全面施行,将会带来地铁、城铁员工素质、技艺、环境的全方位改善。

推荐学校:南昌向远轨道技术学校是经南昌市教育局批准、江西省教育厅备案成立的以铁道运输和轨道交通专业为主,并列入全国统招方案的全日制中等专业学校,学校在籍生3000余人,教职工120余人,学校一校两区:老校区位于南昌向塘铁路区,占空中积近100亩;新校区位于南昌市昌北经济开发区,占地100余亩,学校正在加快新校区二期建立,打造现代化一流的校园,2017年9月1400余名重生已入驻新校区,2018年9月将入驻重生4000余人。

 

  学校现已开设:铁道运输管理、电气化铁道供电、铁道机车车辆、铁道信号等专业,是目前江西省范围最大的一所专注铁路轨道交通专业的学校;近年来学校先后被评为南昌市示范专业学校(铁道运输管理),国度重点支持的全国轨道交通综合实训示范基地, 全国铁路, 轨道交通人才培育基地。学校的"漂亮环境,优质效劳, 优秀次序,优秀质量"备受社会赞誉,被誉为"学生称心,家长放心的铁路,轨道技艺人才的摇篮"。

我校还与江西交通职业技术学院、江西机电职业技术学院、江西青年职业学院展开高职对接结合办学,施行"3+2"大专人才培育形式;另外学生可报读华东交通大学成人教育或北京交通大学远程大专教育,完成中专、大专注起读,两个文凭一同拿,圆学子们的大学梦!中招代码:0128

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