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南昌乘务学校排名榜
添加时间:2020-04-27 10:26:38

南昌乘务学校排名榜

近年来随着各大院校院校的航空专业提高化,学习空中乘务专业的大学生和大中专生越来越多,以下是应届毕业生网整理提供的关于航空专业就业的相关内容,快科普一下吧。


  据航空运输协会预测,中国将会成为民航业中开展最快、潜力最 大的国度,将来20年间,中国将需求2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。民航业的绝后开展,为行业人才带来了多样化的职业机遇。

  随着我国放宽市场准入范围,允许民营资本投资运营航空公司,以奥凯、春秋、鹰联等为代表的民营航空公司开展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入,都带来了对航空专业人才的需求,所以大家不用担忧航空专业毕业的就业问题。

  中国民航需求几人才?据统计,航空公司每年增加客机30余架,普通一架150座左右的客机,从空乘人员到空中配套管理、效劳人员至少需150人;300座以上的超大型飞机,需求的员工更多,“空姐”就需72名,加上飞行员、空勤、空中效劳、航空机务各配套岗位120余人,整架飞机需200余人的班子。统计下来,仅东航一家,每年就需求补充好几千民航专业人才,可是中国有几家航空公司呢。

  毕业生就业率近1 00%

  航空人才短少,航空公司到哪里找人才?依照之前的传统,航空公司的第 一选择是各对口学校。相比于其他行业,民航业的人才引进是相对独立,以至是闭塞的。以往,90%的人才经过定点培育、定向就业,行业外人士很难参与。直到今天,这个比例仍然不低。在大学生以至硕士生找工作难的年代,该专业毕业生就业率连年接近1 00%。目前,各个学院的各家协作单位每年同时到学校“抢购”毕业生,连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定,以至有些十分优秀的学生直接带去实习,毕业直接转正工作。

  不过要纠正的一点观念是,“空哥”“空姐”并不是吃青春饭的职业,它有很大的职业开展和提升空间。毕业生入职以后,经过数年的斗争,能够从国内航线的普通舱提升到头号舱,再进入国际航线,从短途到长途……从职务角度看,也能够从乘务员动手,逐渐提升到乘务长、主任乘务长等。即便年岁大不想上机了也能够转地勤工作呢。

  航空公司的录用偏好大多曾经从“唯学历”的观念上转变过来了。固然本科及以上学历的人才顺应性强,但是稳定性较差,做不了多久就会跳槽。从稳定性上思索,国内航空公司更喜爱方案外毕业生,他们愈加合适现代效劳业的素质请求。高职毕业生在英语才能、效劳认识、问题处置成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势,进入岗位后固然起点相同,但是以后提升的时机较多,开展速度也较快,所以各位不要被统招学历蒙蔽了双眼,努力优秀的孩子不会被学历所打败。

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